miércoles, 28 de diciembre de 2011

Tranvía interurbano La Coruña - Sada

El tranvía frente a la terraza, zona de parada.
TRANVIA DE LA CORUÑA A SADA 1922 - 1956
En 1901 se constituye la Compañía de Tranvías de La Coruña, comenzando por la explotación del tranvía 2 años más tarde. Los vehículos erean de tracción animal y las cocheras estaban en la calle del Orzán, en La Coruña, donde hoy está Hacienda. En 1913 se inaugura la línea eléctrica y el tranvía dejó de ser de tracción animal. Dos años más tarde ya empieza a planificarse el tranvía interurbano a Sada. La Compañía de Tranvías pensó primero construir una línea de La Coruña a Betanzos, pasando por El Burgo y Sada. Dificultades financieras hizo que se construyera primero el tranvía a Sada y ya nunca se construyera el ramal a Betanzos. En 1915, el ingeniero coruñés Yordi de Carricarte elaboró el proyecto de la línea Coruña - Sada.

Las obras empezaron en Julio de 1920, y se hicieron en dos etapas. La primera en el año 1920 de La Coruña a San Pedro, la segunda en 1922 de San Pedro a Sada. El tranvía se inaugura parcialmente hasta Fonte Culler en junio de 1922 y en julio de Fonte Culler a San Pedro. El 31 de diciembre es la inauguración oficial de toda la línea, abriéndose al público el 1 de enero de 1923. En El Carballo (Oleiros) se construyen las cocheras y los talleres y también la vivienda del jefe de estación, Sr. Núñez, que una vez jubilado se vino a vivir a Sada, reemplazándolo en el puesto su hijo. Allí trabajaban alrededor de 40 obreros entre carpinteros, mecánicos, electricistas, pintores etc. Algunos de estos obreros eran vecinos de Sada. Estas cocheras estaban justo donde hoy está el colegio de Cristo Rey en el Carballo.

El 31 de diciembre de 1922 (día de la inauguración), a las diez de la mañana salía un tranvía desde La Coruña y otro desde Sada, uniéndose en el Carballo, donde se agasajó a los invitados. Más tarde el tranvía continuó hasta Sada.

Llegada del primer tranvía a Sada. 31 de diciembre de 1922.
El tranvía saliendo de Puerta Real en La Coruña
Llegada del primer tranvía a Sada. Calle Barrié de la Maza. 31 de diciembre de 1922.

El Tranvía entró en Sada por por lo que hoy es calle Barrié de La Maza, antes Pedregal. Pedro Barrié de La Maza era el presidente de la Compañía de Tranvías de La Coruña y fue el promotor de que el tranvía llegara a Sada, así que el ayuntamiento le dio su nombre a esta calle, la más importante del pueblo. Sada recibió al tranvía con banderas en los balcones y la gente a las puertas de sus casas. Este acontecimiento fue muy importante para Sada y el ayuntamiento decretó 4 días de fiesta.

Final de línea en Sada.
El tranvía partía de Puerta Real en La Coruña a las 5 de la mañana, pasando por Las Jubias, Fonte Culler, San Pedro, Oleiros, Castelo, Seijeda y Sada. Había otras paradas intermedias, en total eran alrededor de 20. El recorrido era de 20 kilómetros y la duración del viaje hora y media o dos horas. Durante el trayecto creo recordar que había tres cruces. Las Jubias, Fonte Culler y Osedo.

Tranvía esperando en el cambio
Tranvía esperando en el cambio
Los tranvíaas quer vinieron a Sada fueron diversos. Los más pequeños podían llevar un remolque que era donde iban las mercancías que se transportaban. En el año 1928 se compraron dos coches más que fueron los más populares por su capacidad. Estos eran los famosos "Siboney" números 60 y 61. La velocidad de los tranvías era de 30 km por hora, aunque podían alcanzar los 45 km/h. Los precios por sección eran de 20 céntimos para los viajeros de primera y 15 para los de segunda. Esto fue evolucionando y se crearon bonos a precios especiales para los trabajadores, pero a una hora determinada. Estos tranvías se llamaban "tranvías obreros". En los años cuarenta el billete costaba 60 y 80 céntimos para los obreros y para el resto 1,20 pesetas.

El primer tranvía salía de Sada a las 6:25 de la mañana y el segundo a las 8:00. Luego había otros intermedios y el último a las 10 de la noche. El obrero de la tarde salía de La Coruña a las 6 y media. Había otros intermedios y el último también a las 10. El primero de La Coruña salía a las 5 de la mañana donde venían las famosas "tratantas" que venían a Sada a comprar al mercado que se celebraba al aire libre en la Plaza de San Roque. Este mercado era floreciente en aquellos tiempos, y las "tratantas" compraban aquí productos que escaseaban en La coruña o eran mejores. Estos productos eran patatas, fruta, verduras, huevos, pan, etc... y sobre todo las cerezas de Morujo (Bergondo), que eran famosas. Las tratantas se volvían a La Coruña en el tranvía de las 9 o de las 10 para luego vender allí lo que aquí compraban y escaseaba allí.

Terminado de construir las vías en Sada, con La Terraza a la izquierda.

La explotación ecomnómica del tranvía fue buena, pero años más tarde comienza a bajar a causa de las excesivas paradas y la lentitud por la falta de doble vía que llevaba a la pérdida de tiempo en los cruces. Esto se fue agravando hasta que en el año 1951 se estudia la substitución de los tranvías por autobuses. El 21 de noviembre de 1956 comienzan a funcionar los autobuses por la línea que durante años circuló el famoso "Siboney".

sábado, 24 de diciembre de 2011

Feliz Navidad

Plaza de María Pita, A Coruña
¡Feliz Navidad! En estos días de felicidad para tantas personas, y difíciles para muchos son tres las palabras con las que los definiría, y son...

SALUD
Las fechas de las navidades siempre son de sentimientos profundos, que todos llevamos escondidos en un rinconcito de nuestro corazón, personas queridas ausentes pero no para nosotros, amigos de los que solo nos quedan sus recuerdos y cuanto nos gustaría volver a verlos, cada navidad que vamos pasando es como si fuéramos haciendo un balance diferente de nuestra vida. Como las mías ya son 60 llegue a la conclusión de que nuestra vida solo tiene una cosa importante y que todo gira a su alrededor, sin ella nada tiene sentido, es la salud, pienso que cada día que comenzamos es otra oportunidad que tenemos  para ver lo bonita que es la vida.

ESPERANZA
¿Verdad que estos tiempos casi ni se pronuncia? La vida nos quita la presencia física de muchas personas, pero solo física. Si miramos a nuestro alrededor nos va llenando de nuevas esperanzas. En nuestras manos está que no dejemos de creer en esa palabra que en estos tiempos se debe sentir olvidada

AMOR
Lo único que nos podemos llevar es el amor que damos y el que recibimos, ¿cuántas veces somos tacaños demostrándolo mientras podemos hacerlo? Como los seres humanos somos por naturaleza seres sensibles, sociables hechos para convivir. Es más, la ayuda mutua es indispensable muchas veces. Pienso que tres valores básicos son fundamentales para la convivencia humana: la tolerancia, el diálogo, el amor; pero el amor en toda su  inmensa amplitud, mi deseo para todos es que las familias se reúnan en nochebuena con paz y felicidad, esa noche en mi pensamiento y en mi corazón están las muchas personas que por diferentes motivos ese día lo pasan en soledad, una soledad que la vida les impone por numerosos motivos y que solo cuentan con los recuerdos del alma, mi deseo es que nadie se sienta solo ni ese día ni los 365 días del nuevo año.

SALUD, ESPERANZA Y AMOR a todo lo que singnifica vivir, esto es lo que pido para mí y para todos estas Navidades, que las defino así como: La noche de las ausencias, de los no presentes y para muchos de las cosas carentes.

La navidad no es un momento ni una estación, sino un estado de la mente, valoras la paz y la generosidad y tener merced es comprender el verdadero significado de la Navidad.

Mis imagenes de la Navidad:


 Este villancico me parece original

Que todo sea luz para el año que está por nacer
¡Bo Nadal para todos!
 Los nacimientos siempre serán los que hacen un mundo mejor

Cada criatura al nacer nos trae el mensaje de que Dios todavía no pierde la esperanza en los humanos.

La Navidad no es un acontecimiento, sino una parte de su hogar que uno lleva siempre en su corazón.

stellamaris815  Sada 24 de Diciembre de 2011

miércoles, 21 de diciembre de 2011

Fontan ahora sí

Así de bonito está Fontán en la actualidad
Nuestras calles ya tiene nombre. El ayuntamiento de Sada está poniendo un total de 47 placas con los nombres de las calles, de las cuales 22 son nuevas. Hace ya tiempo que se está proponiendo y reclamando por los vecinos de Sada -especialmente por los del tradicional barrio-, como por los servicios de correos, que todas las calles tengan su nombre. Creo que en los tiempos que estamos es una reclamación más que justificada.

En el tradicional barrio marinero, los vecinos conocen sus calles por los nombres que se fueron transmitiendo durante generaciones, hablando con las personas mayores de este entrañable barrio me doy cuenta del significado que tienen para ellos los nombres. Me explican los nombres de toda la vida que se fueron poniendo asociados a un acontecimiento, a un hecho importante que marcó una calle o un lugar para siempre. Siento que cada nombre que me dan tiene un recuerdo que siempre irá asociado a esa calle.

Pienso que sería una pena que con el tiempo se fueran perdiendo en el olvido y coincido con lo que me comentaban los mayores, para ellos siempre será el lugar que sus padres les enseñaron como se llamaba, y porque cada calle tiene su propia historia, quizás por eso las calles más típicas del barrio llevan ahora en las placas el nombre por el cual la conocieron hasta ahora. Así, seguirán nombrando la calle del Medio, la del Castillo, etc... como siempre, con la diferencia de que ahora cuando venga alguien que no es del barrio buscando una dirección no tendrá que preguntar para que lo guíen, como me tiene sucedido en más de una ocasión, por eso me gusta que lo actual dejara un hueco para lo de toda la vida.

Puede convivir perfectamente lo actual con las  tradiciones de sus gentes que están ahí por generaciones, que en definitiva son lo más importante, como tiene que ser, no se puede ni se debe  borrar de un día para otro una identidad. Sada y Fontán ¿Quieres saber más cosas?

Un pueblo defiende más sus costumbres que sus leyes.

Las costumbres nos toman en la cuna y nos abandonan en la tumba.

Fontan en el recuerdo
Puerto de  Fontan año 1950

Mis imágenes del pueblo donde vivo
Puerto pesquero. En la actualidad así está el barrio marinero, una belleza.
El puerto deportivo. Más pincha aquí.

Imágenes de calles de Fontán luciendo placas nuevas:

Avenida Rosalia de Castro
Así se llama ahora la carretera de Fontán
Colegio Sada y sus Contornos ¿Quieres saber más? Pincha aquí.
Avenida Rosalía de Castro 
En esta avenida está el Roteiro hacia Carnoedo, donde se pueden contemplar unas bellas vistas de la ría

Roteiro que empieza en el castillo de Fontán, más información aquí
Esta carretera es la que va a Mera 


Rúa de abaixo
Esta calle sigue llamándose como la recuerdan de siempre
¿Cómo le van a poner otro nombre a esta calle? Calle de Abaixo
La calle de Abaixo mantiene su estampa de barrio marinero
En la Rúa de Abaixo se encuentran las escaleras de madera que nos comunican con el paseo marítimo
Puerto de Fontán el día del Carmen

Rúa do Castelo


Esta calle va al mirador y la cala de Morazón
Vistas de la ría de Sada
Mirador del castillo
La cala de Morazón, muy concurrida por sus rincones muy bonitos para disfrutar del sol, ¿quieres saber más? Pincha aquí


Rúa da Fonte
Así es como la llamaron siempre. Ahora con placa.
Esta calle va al paseo marítimo
En la calle da Fonte se encuentran las escaleras que van a la que hoy es Avenida Rosalía de Castro
Están la fuente y el lavadero de Fontán
Lavadero con la nueva placa

Rúa Antonio Sanjurjo Badía

Siempre fue conocida como la calle de Arriba
Por esta calle se va para el paseo marítimo y a la cala de Morazón
En esta calle más larga de Fontan. Está la fuente.
La Fuente solo queda para el recuerdo
La fuente que en otros tiempos  fue tan fundamental, el paso del tiempo no perdona.
 Muro de Fontan  en los años 20

El famoso muro de Fontán fue cantado por una comparsa, "Os segadores de fontan" que decía así:

Hace cien años cuando María Pita
mató a Drak según recordarán,
ya en aquel tiempo en Sada se decía
que pronto harían el muro de Fontán,
pero el muro nunca estaba hecho.

Tuvieron que pasar muchos inviernos y Fontán sufría los embates del temporal, con graves peligros para el pueblo y embarcaciones. Hasta el año 1935 que salió la subasta para su construcción; fue tanta su expectación que se celebró con bombas de palenque.

Zona del muro; así se conoce desde siempre. Esta es su estampa actual, en la calle Antonio Sanjurjo Badía.

Rúa do Medio
Como la llamaron siempre así seguirá
Esta calle va para la del castillo
Sigue con su identidad  de siempre
Es una calle muy típica del barrio de Fontán

Rúa das Flores

La calle de las flores es donde está la fuente
Las vistas, y los patios  de las casas son muy bonitas
Llega hasta la calle do Encascadoiro

Rúa do Encascadoiro

Rúa do Encascadoiro. El nombre se debe a que antiguamente en este lugar había una nave, donde una vez confecionada las redes para los barcos pasaban a ser teñidas o "encascadas" en una caldera con corteza de pino ya que antiguamente se confecionaban con hilos de algodón blanco y espantaban los peces.
Ahora es la calle do Encascadoiro, por la que bajamos los vecinos de Fontán para ir al paseo.
 Paseando por el puerto me quedé con esta imagen

Rúa Casa dos Mariñeiros

Las casas de los marineros en la Avenida Rosalia Castro
Casas de los marineros en una tarde de invierno
Virgen del Carmen, patrona de los marineros. Que mejor imagen para definir lo que es Fontán, barrio Marinero, que sigue conservando una  identidad.
Con esta imagen que me gusta terminar mi paseo por el barrio para saber como se llaman las calles nuevas. No están todas, hay que descubrirlas paseando. Ahora ya sé los nombres de las calles por las que me gusta pasear, y me gusta que se respetaran algunos nombres de siempre.

stellamaris815, Sada, 17 de diciembre de 2011